東方特汽汽車吊車
東方特汽專業(yè)生產(chǎn)3-16噸汽車吊,汽車吊,全稱汽車起重機(jī),是裝在普通汽車底盤或特制汽車底盤上的一種起重機(jī),其行駛駕駛室與起重操縱室分開設(shè)置。這種起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性好,轉(zhuǎn)移迅速。缺點(diǎn)是工作時(shí)須汽車吊的概念是把汽車和吊機(jī)相結(jié)合,可以自行行駛不用組裝直接可以工作。支腿,不能負(fù)荷行駛,也不適合在松軟或泥濘的場地上,工作方便靈活、工作效率高、轉(zhuǎn)場快、提高工作效率主要用于工程建設(shè)。如:公路、橋梁、建筑、搶險(xiǎn)等等。
一般工程在起重臂里面的下面有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)卷筒,上面繞鋼絲繩,鋼絲繩通過在下一節(jié)臂頂端上的滑輪,將上一節(jié)起重臂拉出去,依此類推??s回時(shí),卷筒倒轉(zhuǎn)回收鋼絲繩,起重臂在自重作用下回縮。這個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)卷筒采用液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng),因此能看到兩根油管,但千萬別當(dāng)成油缸。
另外有一些汽車吊的伸縮臂里面安裝有套裝式的柱塞式油缸,但此種應(yīng)用極少見。因?yàn)槎嗉?jí)柱塞式油缸成本昂貴,而且起重臂受載時(shí)會(huì)發(fā)生彈性彎曲,對(duì)油缸壽命影響很大,建筑業(yè)在起重臂里面的下面有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)卷筒,上面繞鋼絲繩,鋼絲繩通過在下一節(jié)臂頂端上的滑輪,將上一節(jié)起重臂拉出去,依此類推??s回時(shí),卷筒倒轉(zhuǎn)回收鋼絲繩,起重臂在自重作用下回縮。這個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)卷筒采用液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng),因此能看到兩根油管,但千萬別當(dāng)成油缸。
另外有一些汽車吊的伸縮臂里面安裝有套裝式的柱塞式油缸,但此種應(yīng)用極少見。因?yàn)槎嗉?jí)柱塞式油缸成本昂貴,而且起重臂受載時(shí)會(huì)發(fā)生彈性彎曲,對(duì)油缸壽命影響很大。電力安汽車起重機(jī)在行駛狀態(tài)時(shí),一般不允許使用手制動(dòng)器。否則,由于過載而使傳動(dòng)系統(tǒng)零件損壞。
汽車起重機(jī)底盤電氣系統(tǒng)是用以承擔(dān)汽車的起動(dòng)、照明和信號(hào)等工作。系統(tǒng)電器采用單線制接法。額定電壓為直流24伏,負(fù)極搭鐵。電氣系統(tǒng)是由電源和用電設(shè)備兩部分構(gòu)成。電源由蓄電池、直流發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器組成,用電設(shè)備包括起動(dòng)機(jī)、照明裝置和信裝置等,裝部門,都需要汽車吊。
產(chǎn)品參數(shù)
類別 | 項(xiàng)目 | 單位 | 參數(shù) |
最大性能參數(shù) | 最大額定起重量 | t | 12 |
全伸臂最大起升高度 | m | 32 | |
上裝配置 | 直連電機(jī) | Kw | 15KW |
大臂臂形 材質(zhì) | 多棱臂 ?700高強(qiáng)度高板 | ||
多路閥 | 魯加特 | ||
油泵 | 合肥長源液壓 | ||
液壓油缸 | 山東沂工液壓缸 全部采用進(jìn)口油封 | ||
大梁 | 箱體式 | ||
轉(zhuǎn)盤 | 1.4米外齒轉(zhuǎn)盤 | ||
質(zhì)量參數(shù) | 總質(zhì)量 | Kg | 15800 |
行駛參數(shù) | 最高車速 | Km/h | 90 |
最大爬坡度 | 30 | ||
尺寸參數(shù) | 外形尺寸(長*寬*高) | mm | 10750*2340*3350 |
支腿縱向跨距 | 4900 | ||
支腿橫向跨距(單級(jí)腿) | 5540 | ||
底盤參數(shù) | 底盤型號(hào) | DYQ1161D5AA | |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | YC4E160-56 | ||
發(fā)動(dòng)機(jī)功率 | Kw | 118 | |
軸距 | mm | 4500 | |
輪胎規(guī)格 | 9.00R20 | ||
變速箱 | 陜齒8JS85E | ||
駕駛室 | 運(yùn)途排半 帶空調(diào) | ||
前橋 | 3.6T縮短 | ||
中后橋 | 10T縮短(6.5) |